b'Formule di CaricoCarico Bozzelli e Angolo di RinvioIl carico su un bozzellouna combinazione del carico della scotta che passa attraverso il bozzello e dellangolo di rinvio. Ad esempio, un bozzello piano che devia una scotta di 180 dovr sopportare un carico doppio di quello della scotta mentre un rinvio piano che devia una drizza solo di 30 vedr il 52% del carico totale sulla drizza.Tipo di barcaLa maggior parte delle formule di carico considera un monoscafo a dislocamento medio ma pu essere facilmente corretta per ogni tipo di barca. Per i multiscafi e le imbarcazioni con chiglia mobile o ballast (che hanno una grande stabilit di forma e possono raggiungere elevate velocit) bisogna considerare il vento apparente mentre per gli ULDB che riducono la superficie velica relativamente presto, ilAngolo di Fattore di Angolo di Fattore di Angolo di Fattore dicalcolo del carico va fatto considerando una minore velocit del vento.Rinvio Carico Rinvio Carico Rinvio CaricoAd esempio, per un trimarano che pu portare il fiocco con 25 nodi30 52% 90 141% 150 193%di vento a una velocit di 15 nodi, bisogna considerare un vento45 76% 105 159% 160 197%apparente di quasi 40 nodi mentre per un ULDB, che probabilmente60 100% 120 173% 180 200%nelle stesse condizioni dovr ammainare il genoa #1 circa 15 nodi75 122% 135 185%di vento apparente.Carico sul Sistema del GenoaIl parametro pi importante di questa formula, rappresentata nella tabella a destra,il quadrato della velocit del vento apparente e.3 x Carico.5 x Carico va calcolato per la vela che si sta analizzando. Per fare qualchedel Carrello del Carrelloesempio, su una barca di 7 m il genoa #1 si porta con un vento apparente di 15 nodi, mentre un maxi pu portare il genoaCARICO SCOTTA GENOA#3 con 40 nodi. Inglese MetricoPer calcolare il carico sul carrello bisogna invece moltiplicare ilSL = SA x V 2x 0.00431 SL = SA x V 2x 0.02104carico della scotta per il fattore di carico. La maggior parte deiSL Carico scotta in libbre SL Carico scotta in chilogrammigenoa #1 hanno la scotta deviata di 45, mentre la scotta di unSA Super cie velica in piedi quadrati SA Super cie velica in metri quadratigenoa #3 pu superare i 75. Il carico dei paranchi di regolazioneV Velocit del vento in nodi V Velocit del vento in nodLe formule di carico riguardano i monoscafi da crociera a chiglia fissa e vele, scotte del punto di scotta dipende dallangolo di rinvio della scotta, mae drizze in poliestere. Per tutte le altre imbarcazioni, contattare Harken per lassistenza si pu approssimare ad un terzo del carico del carrello se la scottatecnica nel calcolo dei carichi. deviata di 45 o a met del carico se la scottadeviata di 60.Carico sul Sistema della Randa Inglese CARICO SCOTTA RANDA MetricoLa formula per il carico della scotta randa nonsempreML = E 2x P 2x 0.00431 x V 2 ML = E 2x P 2x 0.02104 x V 2valida e dovrebbe essere usata come prima approssimazione( P 2+ E 2 ) x (E - X) ( P 2+ E 2 ) x (E - X)su barche daltura tra i 9 - 18 m. ML Carico scotta in libbre ML Carico scotta in chilogrammiIl carico del paranco di regolazione del carrello si puE Lunghezza base in piedi E Lunghezza base in metriapprossimare con 0.2 volte il carico del carrello. P Altezza randa in piedi P Altezza randa in metriV Velocit del vento in nodi V Velocit del vento in nodiX Distanza tra la fine del boma eX Distanza tra la fine del boma e lattaccolattacco della scotta in piedi della scotta in metri.2 x CaricoLa maggior parte delle formule si riferisce a imbarcazioni da crociera a chiglia fissa con vele del carrello in Dacron, scotte e drizze in poliestere. Si assume che la curva di balumina sia pari al 7.5%. Per imbarcazioni che presentano un allunamento maggiore, come ad esempio i flattops,necessario moltiplicare il carico per la percentuale della curva di balumina della randa. Se una vela presenta una curva di balumina pari al 25%,necessario moltiplicare il carico per 1.25. Per il calcolo del carico di tutte le imbarcazioni di altro tipo, contattare lassistenza Harken.Dimensioni dellAttrezzaturaLe abbreviazioni seguenti sono usate per indicare varie misure di una barca a vela. Anche se esistono precise definizioni tecniche per ognuna di queste misure, la tabella ne riporta una semplice descrizione:LOA Lunghezza Fuori Tutto-Lunghezza totale della barca I 2 Altezza dello strallo di trinchetta sulla coperta PLWL Lunghezza al Galleggiamento-Lunghezza delJ Base del triangolo di prua misurata tra la parte prodiera I 2 Igalleggiamento della barca dellalbero e la landa dello strallo di pruaDWL Lunghezza al galleggiamento teorica J 2 Base del triangolo di trinchetta EBMX Baglio massimo-Larghezza massima della barca P Lunghezza della ralinga della randaBWL Larghezza al galleggiamento E Lunghezza della base randaI Altezza del triangolo di prua misurata tra la puleggia piLP Minima distanza tra lo strallo e la bugna deloccoalta e la coperta J 2JDacronun marchio registrato E. I. du Pont de Nemours & Co. o societ af liate.275'